BMX初心者のための自転車・パーツの選び方

BMX初心者のための自転車・パーツの選び方 tag:zyoho.squares.net,2008:/squ/bmx//26 2007-12-21T12:53:04Z Movable Type 3.33-ja ＢＭＸの競技の種類 tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.284 2008-12-15T12:57:45Z 2007-12-21T12:53:04Z

ここでは、ＢＭＸの競技の種類についてご紹介する。ＢＭＸのカテゴリは、大きく分けるとレースとフリースタイルに分けられる。レースはコース内のスピードを競う競技である。ＢＭＸのレースは歴史もあり、競技人口も多いスポーツで、２００８年の北京オリンピックから正式種目になった。レース競技は、バイクのモトクロスレースと同様で、悪路のオーバルコースをグルグル回り、規定集回数を先にゴールした人が勝ちとなる。コース中には連続した細かい凸凹が続く場所やジャンプ場等があり、見ていて興奮するスポーツである。フリースタイルは、レース場でライダーが曲乗りの技を披露し始めたのがきっかけだそうである。フリースタイルは、フラット、ストリート、パーク、バート、ダートの５種類に分けられる。フラットは平地だけで乗る競技、フリースタイル競技では歴史が一番古く、競技を始めることが手軽にできる。フリースタイル競技は競技人口も最も多く、体格や競技を行う地域のハンデがないので、他のスポーツと違い、日本のライダーが海外で苦戦するようなことはない。実際に日本でトップクラスの実力を持つるライダーは海外でも戦える力があり、国際舞台でも多く活躍している。ダートは凸凹があるコース内でジャンプをした時にハンドルを捻ったり足を離して技の難易度や習得度を点数にし、競う競技である。ダートタイプのＢＭＸは、タイヤの凸凹が他の自転車よりも大きいのが特徴となっている。初心者のＢＭＸの選び方 tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.300 2008-11-15T12:57:46Z 2007-12-21T12:50:00Z

パーツも特殊で勝手のわからないＢＭＸとなると初心者にはどんなものが良いのかよくわからないということも多いのではないかと思う。そんな時にＢＭＸを選ぶポイントとなるのはどんなことであろうか。ＢＭＸにはフラットランドやリアルストリート、レース、ダートジャンプなどといった様々な種目があるが、このうちの何をしたいかによって選ぶＢＭＸが違うのである。このあたりが把握できていなくて、違ったジャンルのＢＭＸを買ってしまうということが初心者には結構ありがちなようである。購入の際には必ずショップの店員さんに自分が何をしたいのかを伝え、それに適したものを案内してもらうといいでしょう。ちなみに、通勤などでＢＭＸを使いたいという方は、量販店などで売られている１～２万円くらいのもので充分です。あまり高価な競技用のものを買った場合には、メンテナンスなどの維持費用にかかる。本格的に始めたいという初心者の方の場合には、まず、どのようなスタイルで乗りたいかが重要なポイントとなってくる。ＢＭＸのフリースタイルには、大きく二つにわけて「フラットランド」と「ストリート」という種目があるが、初心者が選ぶコツとしては、フラッドはコンパクトで軽めのもの、逆にストリートは、頑丈で重いものが良いだろう。価格的には、ストリート用で３～４万円程度、フラット用は最低でも６～７万円程度のものが良いと思われる。初心者であれば初めから特別高いものではなく、そのスタイルにあったものを選ぶことが大事である。フラットランド tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.283 2008-11-15T12:57:45Z 2007-12-19T06:02:37Z

初心者がＢＭＸを購入する時にオススメなのがフラットランド用である。フラットランドは、フラット(平らな部分、地面)ランド(舞台、遊び場)のように、舗装されている平らな地面の上で演技する。ＢＭＸにおけるフラットランドのルールで一番大切なことは、足を地面につけてはいけないといことである。フラットランドにはひとつのパターンとして、はじめ二輪で走行し、次に一輪の体勢でバランス（調和）をとりながらトリックを入れて、最後に二輪の状態に戻り終わりというパターンが基本となる。フラットランドのトリック(技)の種類は、無数にあるといわれ、現在でもプロ・アマ問わず数々のトリックが生み出されているといわれている。フラットランド用のＢＭＸの特徴は非常にコンパクトになっていることである。フラットランドのフロントホイールとダウンチューブの間が大きく、前後ブレーキ、ジャイロやアルミ製の太めの４本のペグ、バックスライドハブが装備されている。バックスライドハブはリヤホイールが逆回転した時に、クランクも一緒に回ることを防ぐハブで、別名はフリーコースターともいう。ハンドルをクルクルと回すことができるヘッドアングルが立っている。中には折りたたみができるＢＭＸもあり、車のトランクに積んで公園や平地で遊ぶユーザーもいる。上級者用ではブレーキが無いものや、前輪のみや後輪のみのブレーキをセッティングしているライダーもいるようである。初心者には前後のブレーキがある方が上達も早いので、上級車の真似をしたスタイル重視にならない方が良いかもしれない。初心者がフラットタイプを行う場所としては、平地なところならどこでも大丈夫である。但し、技術が上昇すると、路面コンディションに気を使うようになる。上級者になると真っ平な平地でタイヤのグリップも確保できる場所でなければ、技術力の向上が難しくなる。フラットタイプは全国各地のコンテストやクラブイベントがある。中でもＫＯＧは世界でもレベルが高いコンテストシリーズで、世界のトップライダーがイベントに参加することで非常に人気があるＢＭＸのイベントである。ハンドルバー tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.376 2007-12-21T12:13:01Z 2007-12-21T12:44:45Z

ＢＭＸユーザーの多くは愛車をオリジナル仕様にカスタマイズしている。ＢＭＸ初心者がカスタマイズをする上では、パーツの特性を知ることが大切である。ただ、パーツ交換でＢＭＸの特性が一変することもあり、乗りこなせないうちはあまりいじらない方が良いであろう。スキルがアップしてから交換にチャレンジすることをオススメする。フラットランドのハンドルバーはストリートの形状と違いがある。ストリートのハンドルは走行中の安定感を考慮し、ハンドルが大きく造られているが、フラットランドはトリックをするために、ハンドルが低く小さくなっている。そのため、一部のハンドルバー以外はカットが必要となる。切断をしないと、ハンドルを握る位置が長いためにトリックがしにくくなるためである。ハンドルバーはホームセンターで売られている金ノコで簡単に切ることが出来る。ＢＭＸのカスタマイズでは、ハンドルの長さを調節するために切断する場合にはグリップも切るのが一般的である。グリップはナイフで簡単に切ることが出来るが、ハンドルにつけたままグリップを切るといびつになるのでグリップを外してから切ったほうが良いであろう。また、グリップを外すときはドライバーを中に差し込み、薄めた中性洗剤を注入すると簡単に抜けるようになっている。グリップをハンドルに挿入するときは、グリップの内側に中性洗剤を塗りこむと簡単に出来る。また、グリップ自体は汎用性が高いのでユーザーがお気に入りのメーカーや色に変更することも多いようである。ＢＭＸ独特のパーツ tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.375 2007-12-21T12:06:18Z 2007-12-21T12:11:06Z

ＢＭＸには、普通の自転車にはない独自のパーツがあるので、ここで代表的なものをいくつかご紹介する。・フォークタイヤを支えるためのフォークもストリート用のＢＭＸとフラットランド用のＢＭＸとでは仕様が異なる。フラットランド用のＢＭＸのフォークは真下にタイヤがきており、これによって小回りをきかせたワザが可能となる。これに対して、ストリートやパーク用のＢＭＸでは少しホイールの位置がずれるように設計されており、これによってバイクの安定感が増す効果がある。・ハブハブもフロントハブとリアハブというように前輪部と後輪部の両方にあるが、フラットランド用のＢＭＸのリアハブは「フリーコースターハブ」というフラットランド用のＢＭＸにしかついていないパーツがある。フリーコースターハブがついていることによってバックをしてもペダルが回ることがなく、トリックの際にペダルが回って邪魔になるようなことがなくなるのである。購入したいＢＭＸにフリーコースターハブがついているかどうかは、ＢＭＸをバックさせてペダルが回るかどうかで確かめることができる。・ジャイロハンドルのすぐ下に、ハンドルを固定するパーツ「ステム」というものがあり、フラットランドのバランス（調和）に重要な役目をしている。さらにステムの下に、ハンドルをくるくる回し、ブレーキワイヤーをからませないようにしてくれる「ジャイロ」というＢＭＸの特徴的なパーツのひとつがある。ＢＭＸのスタイル別パーツの選び方 tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.374 2007-12-21T10:14:33Z 2007-12-21T10:15:39Z

ＢＭＸの車体は、数々のパーツが組み合わさってできた自転車なのである。しかもそのパーツひとつひとつの性能によって、使用する乗り方が変わってくる、とてもデリケートで特殊な自転車なのである。では、ＢＭＸのライディングスタイルによってどのようなパーツを選んだらよろしいのでしょうか？ＢＭＸのスタイルには大きく分けて、「フラッドランド」と「ストリート」という乗り方がある。まず、フラッドランドのパーツ選びの特徴は、バランス（調和）を取りやすく安定しやすいようにフレームの小さいものが良いと言われている。一般的に販売されている完成品は、フラッドに適合しているものが少ないようである。ペグ(足を乗せる部分)というパーツを選ぶコツは、ツルツルのものではなく、太くて滑りにくいものが良いである。リム(車輪の部分)というパーツは、ブレーキの効きをよくする為に、メッキ製のものが良いと思われる。そして一番重要なパーツは、コースターハブというものだ。これは、車輪の中心にあるスポークが通してあるパーツで、後ろの車輪が後ろに回転した際、ペダルが回転しないようになっている。次に、ジャンプなどを目的としたストリートのパーツの特徴のひとつとして、ブレーキは後ろ側のみでよいとされている。フロントブレーキを外す人が多いので、ストリート専用のＢＭＸは、はじめから付いてないものが売られている。ペグは、フラッドとは逆に滑りやすいツルツルの鉄製が良いであろう。ペダルは、壊れにくいアルミ製が良いである。さらにピンが付いたものを選ぶとシューズがピンにひっかかり滑りにくいである。このように、ＢＭＸには、それぞれのスタイルにあったパーツ選びをすることが重要だと考えられる。購入時には、お店の方によく聞かれてから買うことをオススメする。ダート tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.373 2007-12-17T17:03:22Z 2007-12-17T17:07:03Z

ＢＭＸは他の自転車と違い、用途によってバイクの種類がたくさんある。ここでダートをご紹介する。土などの悪路で使用するフリースタイル用のバイクにダートがある。土のレースコースでジャンプをメインとしたものをトレイルライディングといい、そこから派生した競技がダートジャンプである。ダートジャンプ用のバイクは着地の安定性を重視したつくりで、ホイールベースがフラットタイプと比べると長く、トップチューブ長のサイズが一般的には２０から２２インチである。基本的な装備はペグと前ブレーキがなく（後ブレーキのみ）、ジャイロが付いているものが通常である。ストリート、パーク、ダートを兼用するライダーもいる。ＢＭＸの競技を始める際、必ずしもダートジャンプ用のモデルではないとだめということはない。ＢＭＸユーザーのスタイルに合わせてストリート用にカスタマイズしたものかダートジャンプ用にするのかを選択した方が良いであろう。ダート競技しか行わない場合には前後ともダートタイヤを使用し、街中でも乗る時はリヤタイヤをストリート用に変更することをオススメする。プレイフィールドは専門的なトレイル、ダートコースがある。ただし、トレイルはイリーガルなところも多く、公表されている場所は少数である。情報を得るには実際に競技をしている人から直接、情報を得たほうが良いかと思われる。ＢＭＸのトレイルのウェブサイトを調べて、管理者や運営者に連絡を取ってみる方法もオススメだと思う。前輪のタイヤ交換の仕方 tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.296 2007-11-15T12:57:46Z 2007-12-21T09:40:02Z

ＢＭＸのメンテナンスで、比較的トラブルが多い箇所は過酷なコースを走るタイヤである。チェーンやタイヤなど、ＢＭＸでトラブルが起こりやすい部分のメンテナンスはその度にショップに持ち込むのも大変である。地元でない遠くのコースに出掛けていた場合などは、ＢＭＸのメンテナンスができるショップを探すだけでも一苦労かもしれない。最低限の知識を備え、常日くらいからこれだけは必要と思われる工具は持って出掛けるようにすると安心である。ここではＢＭＸのメンテナンスの中で前輪のタイヤ交換の仕方をご紹介する。ＢＭＸのタイヤ交換に必要な工具は、ソケットレンチやＴ型レンチ等、自分のＢＭＸのホイールナットに合った工具とタイヤレバー、そして空気入れである。レンチのサイズは様々だが、まずだいたいのＢＭＸが１５〜２１ミリのもので合うようである。タイヤレバーがない場合には、ペンチの柄で代用させることも可能である。最初に、前輪を固定しているシャフトのナットを緩めていく。このとき、前ブレーキのあるＢＭＸの場合には事前に空気を抜いておかないとブレーキをいじらないといけなくなってしまうので、あらかじめ抜いておくと良い。次に、タイヤのミミを真ん中に落す感じでタイヤレバーを差込んでミミをめくり、タイヤレバーをスライドさせて外していく。片側のミミが外れたところでチューブは先に取り出しておくようにする。古いタイヤが外れたら交換用のタイヤの片側のミミから入れていき、入ったらチューブがねじれないように注意しながら全てのミミを入れる。新しいタイヤが入ったら空気を入れる前にバルブがきちんと真っ直ぐになっているか確認する。大丈夫であれば空気を入れ、元の状態まで組立てて完了となる。チェーンの張り替えのやり方 tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.297 2007-11-15T12:57:46Z 2007-12-21T10:06:36Z

ＢＭＸは普通の自転車のようにおとなしく乗るものではないので、過酷な競技などにも耐えられるように頑丈に設計されている。しかし、そうはいってもやはり調子が悪くなる時がないとはいえない。そんな時にＢＭＸのメンテナンスで簡単なものであれば自分で対応できるように知識を身につけておくと、いざという時にあわてなくて済む。そこでＢＭＸで起こりがちなトラブルのメンテナンスの方法をご紹介する。ＢＭＸを購入してまず初めにトラブルが起こりやすいのはチェーンである。乗り始めてしばらくすると、チェーンが伸びてたるんだ状態になってしまうことがよくあるようである。チェーンの張り直しは簡単にできるメンテナンスですので、是非覚えておきましょう。チェーンの張替えには、ソケットレンチが必要ですので、ナットなどのサイズを確認し、合うものを用意する。準備ができたら片側ずつメンテナンスしていく。フレームとタイヤを片手で固定し、引寄せるような感じでペグをしっかりと締め直していく。片側が終わったら反対側も同様の要領でペグを締め直していく。ペグを締める場合には片手になることが多いと思うが、最後には必ず両手でしっかりと緩まないように締め直すようにする。この作業を何回か繰り返すことで自分の好みのチェーンの張り具合にすることができる。チェーンを張り直した後は、左右のタイヤとフレームのすき間が均等になっているかどうかも確認しておきましょう。ＢＭＸ購入時の注意点 tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.298 2007-11-15T12:57:46Z 2007-12-21T09:35:34Z

まず衝動買いはＮＧである。ＢＭＸの自転車は様々な種目があり、各種目に最適なように設計されている。自分がＢＭＸで何をしたいのか、そのためにはどんなタイプのＢＭＸの自転車を購入しなければならないのかを確かめてから購入しないと後悔することになる。またＢＭＸの自転車は比較的安いものでも数万円単位の価格がするもので、決して安い買い物ではない。自分がいくらくらいのものであれば購入が可能なのかという予算と、目的のＢＭＸの自転車がいくらくらいで販売されているのかという価格の相場をしっかりとリサーチすることも必要ではないかと思う。ＢＭＸの販売価格をリサーチする情報源としては、雑誌・ＢＭＸの販売に関するサイトなどがある。ＢＭＸの自転車について、初心者であればどんな点に重点を置いて選べばよいのかもよくわからないといったことがあるかと思うが、そんな時にはＢＭＸの専門家に聞くのが一番である。ＢＭＸを扱っているショップへ行ってみたり、ネット通販でＢＭＸを扱っているショップを探して、気になるＢＭＸについて質問メールをしてみるのも良い方法ではないかと思う。からないことはどんどん聞いて後で失敗したと後悔するようなことがないようにしましょう。また、ＢＭＸの場合は初心者のうちは完成車を購入する方が無難でしょう。完成車はメーカーで完成した状態まで組立てられてから販売されるものと、販売をするショップがオリジナルでパーツをセレクトして組み立てて販売しているものとがある。ＢＭＸ中古ショップ：「サイクリーショップ」 tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.301 2007-11-15T12:57:46Z 2007-12-21T09:30:18Z

ＢＭＸを中古で購入したいけど、オークションだと実際に状態を確認してからということができない。確かにオークションでの落札はＢＭＸに限らず、中古の場合には「ノークレーム、ノーリターン」と記載されているものが多く見られる。つまり落札した商品を受取った後で思っていたのと状態などが違うと出品者にクレームをつけたり返品したりすることはできないという意味である。出品ページにある写真を穴があきそうなくらいチェックしても、もしどこかに気付かない不備があったらと思うと不安でなかなか入札できないという方もいらっしゃいるだろう。そんな方にオススメのショップをご紹介する。中古のスポーツサイクルとパーツ類を専門に取扱う「サイクリーショップ」である。サイクリーショップは、関東と関西、名古屋に店舗があり、ＢＭＸばかりでなくロードバイクや電動自転車、クロスバイクやＭＴＢなど取扱数が豊富でその規模は日本最大級とされている。お住まいの地域にショップがあれば、ぜひ店頭で実際に目当てのＭＴＢの中古車を確かめてから購入されることをオススメする。サイクリーショップでは、遠隔地にお住まいのＢＭＸユーザーの為にショップのサイトでの通信販売も行っているが、サイトに掲載されているＢＭＸについては、商品ページに記載されていない不備に対する保障制度がなく、返品も受け付けてもらえない。ＢＭＸの自転車だけでなく、必要なパーツなども全てそろっているため、あちこちショップを回る必要もない。全てをまとめてそろえたいという方にはオススメのショップだと思う。中古での購入とネットオークション tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.302 2007-11-15T12:57:46Z 2007-12-21T09:37:13Z

ここでは、ＢＭＸの中古での購入とネットオークションについてご紹介する。ＢＭＸの自転車を購入する場合、どんなことに注意をすれば良い買い物ができるのかを考えてみたいと思う。ＢＭＸの自転車は決して値段の安いものではないので、ＢＭＸは新品でなくても中古を購入するという方法もある。始めたばかりのうちは何度も転んだりして自分に擦り傷が出来るだけでなく、せっかく買った愛車も傷がついてしまったりすることもあると思う。そういったことも考えると、はじめてのＢＭＸで腕をあげるためには新車よりも中古を購入して費用を安く抑えた方が賢いといえるかもしれない。ＢＭＸを中古で購入するにはいくつか方法がある。近くで中古自転車を扱っているようなショップがあれば、ＢＭＸも取扱いがあるか問合せてみると良いであろう。やはり店頭で自分の目で見て納得して購入するのが一番である。中古車の場合はどうしても軽いキズや汚れ、塗装の剥がれなどがあることがある。そういった状態を実際によくチェックしてから購入することは、後でトラブルが起こるのを防ぐ意味でもオススメである。どうしても実際にショップを回る時間がないという方にはネットオークションで探す方法もある。ネットオークションといえば真っ先に浮かぶのは「Yahoo！オークション」（通称ヤフオク）ですね。ヤフオクにはもちろんＢＭＸの中古もたくさん出品されているため、思わぬ掘出し物が見つかることがあるかもしれない。オススメＳＨＯＰ「ＢＭＸＲＩＯ」 tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.304 2007-11-15T12:57:46Z 2007-12-21T09:29:26Z

ここでは、「ＢＭＸＲＩＯ」をご紹介する。ＢＭＸライダーの間でＢＭＸの自転車やパーツなどを扱うショップとして人気があるのが「ＢＭＸＲＩＯ」である。ＢＭＸ好きが集まって作られたプロショップ「ＢＭＸＲＩＯ」は、ライダーのかゆいところに手が届くショップとしてライダーの間で親しまれいて、街の人気店を紹介するテレビ番組でも紹介されている。「ＢＭＸＲＩＯ」は東京の世田谷に１９８０年にオープンしたショップで、ＢＭＸの先駆け的ショップとして３０年近くに渡ってＢＭＸとＭＴＢを愛するライダー達を支え続けている。店長の根本さんは「ネモーさん」の愛称で親しまれ、自身もプロのＢＭＸライダーとして活躍している方である。ＢＭＸの数あるタイプの中でジャンルに特化することがなく、ランプやストリート、フラット、ダートジャンプと全てＯＫなマルチライダーとしてライダーの間でその名を知られている。ＢＭＸは購入するショップもしっかりと選ぶ必要がある。ショップに届いたＢＭＸは、すぐに乗ることができる状態にはなっておらず、必要なパーツのセッティングからホイールなどの調整までをしっかりと行う必要があるのである。調整や組み立てがしっかりとされていれば、長く乗ることができる自転車となる。「ＢＭＸＲＩＯ」では、しっかりとした技術と知識を持ったスタッフが１台仕上げていく。長く愛車として使用できるＢＭＸの購入なら「ＢＭＸＲＩＯ」はイチオシのショップである。ペグ tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.276 2007-11-15T12:57:45Z 2007-12-21T12:12:12Z

ＢＭＸが他の自転車と違う大きな特徴は前後輪にペグというパーツがあることである。ペグはフラットランドではトリックをする際に足を置くところであり、ストリートやパークではグラインドをする時に必要となる。フラットランドとストリートではペグにも違いがある。ＢＭＸのストリート用では滑りやすいようにコーティングがされている。一方、ＢＭＸのフラットランドでは、足を乗せたときにバイクを安定させるために太くなっており、滑り止めのコーティングがされている。前輪のペグは太いままの円柱だとフォークに干渉してしまう。また、多くのペグの付け根部分が細くなっている。ストリート用などの細いペグはそのままの太さで取り付けられることもある。ペグにもハブと同様に穴の径が２種類あり、ハブが１４ミリでペグが１０ミリの場合は取り付けることが出来ない。逆にハブが１０ミリでペグが１４ミリの時はペグアダプターを使うと取り付けることが出来ますが、基本的にはハブとペグの径が同じものを使うことをオススメする。因みにペグアダプターは、ペアで７００円くらいで販売されているようである。フラットランドの後輪のペグは前輪とペグと同様に太めに作られている。後輪のペグは前輪と違い、フォークのオフセットに干渉することもないので付け根が細くなってはいない。ＢＭＸ初心者のユーザーはウィリー等の後輪のペグを使ったトリックをする機会が多いのでペグの減りは後輪のほうが早いようである。フラットランドの主要パーツ tag:zyoho.squares.net,2007:/squ/bmx//26.279 2007-11-15T12:57:45Z 2007-12-21T11:36:11Z

ＢＭＸは、パーツをユーザーの技術や好みによってメンテナンスやカスタマイズすることが出来るという楽しみがある。ＢＭＸ初心者の多くは知識が豊富にはないだろうが、ＢＭＸのパーツが分からないと、パーツの交換や修理をする上で困るときがあるで、この機会に主要なパーツを覚えておくことをオススメする。フラットランドのフレームはＢＭＸの中ではトップチューブ（フレームの先端からサドルまで）の長さが一番短くなっている。ストリートのトップチューブの長さが約５１４ミリに比べると、フラットランドはトップチューブの長さは約４８０ミリと短くなっている。ストリートに比べ、フラットランドはマニュアル（静止した状態でウィリー）がやりやすくなっている。初心者で小柄な方はトップチューブが短いＢＭＸを選ぶと乗りやすいかと思う。フレームの強度はストリートのほうが高い。また、フラットランドを始めるユーザーに是非、購入していただきたいパーツがバーエンドである。バーエンドはグリップを保護するための物である。フラットランドでは上級者でも転倒することがあるが、バーエンドがあると、転倒した際にでもグリップやハンドルの損傷が減少される。一般に販売されているコンプリートバイク（完成車）にはバーエンドが付いてないことが多く、オプションパーツとして販売されている。バーエンドはスチール製やアルミ製、チタン製があり、一般のものでは１,０００円から３,０００円くらいとあまり高価ではないので必ず購入するようにしましょう。